投資1000億昆明至麗江時速350公里磁浮高鐵來了！

發(fā)布者: 玉龍之子 | 發(fā)布時間: 2020-2-23 13:21| 查看數: 8972| 評論數: 0|IP：中國云南麗江

【投資1000億昆明至麗江時速350公里磁浮高鐵來了！】
23號，云南省新冠肺炎疫情防控工作第十五場新聞發(fā)布會舉行，據悉，云南省將著力推動基礎設施“雙十”重大工程建設，加大對大滇西旅游環(huán)線建設推進力度。

計劃新開工的“昆麗高鐵”項目建設，有利于加快大滇西旅游產業(yè)發(fā)展，有利于進一步提升服務品質，有利于完善區(qū)域綜合交通網絡體系，是打造世界一流“健康生活目的地”黃金旅游線的重大項目。設計時速350公里/小時以上，線路全長約430公里，項目投資預估算1000億元以上。

省發(fā)展和改革委員會黨組成員、副主任周民欣介紹，從創(chuàng)新角度考慮，目前規(guī)劃建設的昆麗高鐵，考慮采用350公里/小時以上的高速磁浮制式建設，積極探索項目的實施路徑，盡快將科學技術轉化為生產力，推動高速磁浮率先在我省邁向工程化、自主化、市場化。

昆麗高鐵在爭取進入國家盤子的同時，積極探索市場化運作，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，通過放開投資準入條件、推進混合所有制等舉措，充分激發(fā)民間投資活力，積極穩(wěn)妥推進政府和社會資本合作模式，引導社會資本、民間資本、國外資本參與建設、運營和管理。

昆楚大高鐵已經建成，大理已經通達動車，客流量非常大。此次基礎設施“雙十”重大工程提出要新開工建設昆麗高鐵，是基于怎樣的考慮呢？

對此，周民欣作了解釋，截至2019年底，我省高鐵里程突破1000公里。2018年7月，昆楚大鐵路正式通車運營，昆明至大理實現2小時到達，以大理為中心的滇西地區(qū)融入全國高鐵網，大理至麗江鐵路提速改造完成后，昆明至麗江實現動車組列車3小時到達。

昆楚大這條鐵路干線開通以來得到社會各界的廣泛好評，經常是“一票難求”，是我國西部地區(qū)運營效益最好的高鐵線路之一。同時，隨著大理至臨滄鐵路、大瑞鐵路、滇藏鐵路的逐步建成，昆明至大理鐵路通道將面臨運輸能力不足的局面，特別是貨運鐵路將嚴重不足。基于這些考慮，有必要提早謀劃新的高鐵線路來滿足今后的運輸需求。

通過前期研究，從創(chuàng)新角度考慮，目前，我省規(guī)劃建設的昆麗高鐵，考慮采用350公里/小時以上的高速磁浮制式來建設，積極探索項目的實施路徑，盡快將科學技術轉化為生產力，推動高速磁浮率先在我省邁向工程化、自主化、市場化。高速輪軌和高速磁浮是兩種不同的高新軌道交通技術，在中國都有一定的基礎，都有發(fā)展的空間。高速輪軌技術具備多年的運營經驗和大量的技術、人才儲備，與既有鐵路系統具有兼容的優(yōu)勢。但受輪軌技術的局限性，輪軌系統經濟運行時速通常為300公里/小時左右，如提速至350公里/小時以上，能耗、運維成本將大幅增加。高速磁浮系統則是一種極有發(fā)展前景的軌道交通技術，在400公里/小時以上時具有明顯優(yōu)勢，代表著科技發(fā)展的前沿與方向，具有適應地形能力強、對沿線周邊及景區(qū)環(huán)境影響小、選線靈活、乘坐舒適安全等特點。

昆明至麗江是一條黃金旅游線路，如能修建一條高速磁浮線，距離適中、沿途旅游資源豐富，必將吸引大量的旅游客流和高端商務客流，而且磁浮軌道交通本身的新奇性也可作為新的旅游亮點，將吸引廣大民眾親身體驗，也可進一步擦亮昆明—大理—麗江一線世界級黃金旅游名片，對助推云南旅游產業(yè)升級、推動云南高質量跨越式發(fā)展必將發(fā)揮重要作用。（采寫/麗江洛洛）