六項(xiàng)世界之最+十大世界級(jí)技術(shù)難題,同城君帶你走進(jìn)滇中引水工程
在記者節(jié)來臨之際,11月4日麗江市記者協(xié)會(huì)組織全市多家媒體記者,一同來到了位于麗江市玉龍縣石鼓鎮(zhèn)境內(nèi)滇中引水工程的起始點(diǎn),走進(jìn)項(xiàng)目工程現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行了一個(gè)全方位的體驗(yàn),了解這一浩大的引水工程的復(fù)雜程度,感嘆工程師們的智慧與巧妙。
滇中地區(qū)是全國(guó)最嚴(yán)重干旱的地區(qū)之一,人均占有水資源量?jī)H為700立方米左右,水資源極度匱乏。滇中引水工程受水區(qū)包括麗江、大理、楚雄、昆明、玉溪、紅河六個(gè)州(市)的35個(gè)縣(市、區(qū)),設(shè)計(jì)多年平均引水量34.03億立方米。
作為起始點(diǎn)的石鼓水源取水口
站在金沙江邊,俯瞰這里作為正在建設(shè)施工的引水水渠開口,同城君的視野被這巨型的水壩所填滿,望向遠(yuǎn)處正在施工的挖掘機(jī)與運(yùn)輸泥沙的貨車,在巨型大壩的背景下顯得那么的渺小。
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2021-11-5 17:37 上傳
11月4日,同城君就此采訪了石鼓水源項(xiàng)目部副經(jīng)理董明明,聽他說石鼓水源標(biāo)工程的三項(xiàng)世界之最。
“石鼓水源工程是整個(gè)滇中引水工程的起始點(diǎn),全長(zhǎng)600多公里,工程位于云南省麗江市玉龍縣石鼓鎮(zhèn)境內(nèi),從位于沖江河河口上游約1.5km的金沙江右岸引水,經(jīng)長(zhǎng)約1.27km的引水渠沉沙后,通過長(zhǎng)約3.0km的隧洞和0.8km的箱涵輸水至位于沖江河右岸竹園村上游的地下泵站,按一級(jí)地下泵站布置。工程主要由引水渠、泵站、地面開關(guān)站等組成,其中共布置大小平洞和豎井95條,折合長(zhǎng)約22.56公里,洞室縱橫交錯(cuò)、平豎相貫、立體交叉,對(duì)施工組織及實(shí)施極具挑戰(zhàn)?!?/font>
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施工技術(shù)方面有些什么難關(guān)嗎?同城君問道。他說,“滇中引水工程,擁有六項(xiàng)世界之最和十項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題,咱們石鼓水源工程就占有其中三項(xiàng)世界之最,第一就是地下泵房開挖尺寸為世界最大,開挖尺寸為217m乘48m乘23.4m,總開挖的方量達(dá)到24萬(wàn)立方米;第二是地下泵站的單機(jī)容量世界最大;第三,地下泵站的總裝機(jī)容量是世界最大,目前所有正在建設(shè)的水利工程項(xiàng)目當(dāng)中,滇中引水工程石鼓水源工程的地下泵房堪稱為世界之最。”
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關(guān)于建設(shè)周期他告訴同城君說,“石鼓水源工程總建設(shè)周期是2243天,我們從2020年8月1日開始施工,預(yù)計(jì)在2025年年底達(dá)到具備提水調(diào)試條件。”
進(jìn)入到施工隧道內(nèi)
帶上頭盔,穿上工作服,同城君在進(jìn)入到隧道前已然是一副全副武裝的樣子,很像施工隊(duì)員,這樣才能更好深入地體驗(yàn)施工挖掘隧道的氛圍。同城君在施工現(xiàn)場(chǎng)看到,現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械轟鳴,工人們正井然有序地進(jìn)行隧道的掘進(jìn)作業(yè),隧道旁邊是一小條往洞外流的小河。2號(hào)隧道總共有四條相同大小的隧道。
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工程管理部主辦郭崇常,站在洞內(nèi)隧道的泥濘上向同城君介紹道,“現(xiàn)在我們所在的這個(gè)位置是二號(hào)進(jìn)入隧洞的下游,在四月初的時(shí)候進(jìn)洞開始挖掘工作,到今年的九月十四號(hào)已經(jīng)挖完二號(hào)隧道這部分,我平時(shí)作為技術(shù)員,在現(xiàn)場(chǎng)抓生產(chǎn)還有質(zhì)量安全等工作,施工過程中的一些難題之類的,都會(huì)第一時(shí)間反應(yīng)和解決”
關(guān)于做這份工作,碰到的最大的難題,他說:“挖掘過程中地質(zhì)條件比較復(fù)雜,地下水太豐富,涌水量巨大,工程位于麗江旅游景區(qū)和金沙江上游保護(hù)區(qū),環(huán)保壓力極大。迄今我們的三個(gè)施工支洞涌水量極大,但這些水每一滴都不允許直接排放到金沙江,而必須處理為一類水質(zhì)的優(yōu)質(zhì)水才能排放,再一個(gè)是,石鼓地區(qū)每年11月到次年的6月是旱季,沒雨,大量的施工車輛必須工作,產(chǎn)生灰塵不可避免,我們買了8輛灑水車,每天不停地奔跑,灑水壓塵?!?/font>
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從隧道內(nèi)出來,感受最大的是施工一線人員的不易和艱辛,感謝行走在每一寸泥濘上的每一個(gè)人,汗水滴露落到泥土地的印痕,就是最好的見證,辛苦了。了不起的一線工作人員,向他們?yōu)榻ㄔO(shè)祖國(guó)重點(diǎn)工程的辛勞付出致敬。
采寫/趙潤(rùn)豐