老人取快遞要走6公里？農(nóng)村快遞不能這么“費(fèi)腿”

“我們隆回縣北山鎮(zhèn)石礦村村民現(xiàn)在還無(wú)法享受快遞進(jìn)村的服務(wù)，村里年輕人大多不在家里，老人領(lǐng)快遞需要來(lái)回走6公里的路，極不便利。去代收點(diǎn)取快遞，一個(gè)快遞還要付費(fèi)3元，石礦村周圍幾個(gè)村的情況都一樣。希望有關(guān)部門能關(guān)注這一類問(wèn)題?！睋?jù)中國(guó)政府網(wǎng)消息，來(lái)自湖南邵陽(yáng)的網(wǎng)民表示，由于快遞不進(jìn)村，當(dāng)?shù)卮迕袢】爝f成了麻煩。

對(duì)此，湖南省邵陽(yáng)市郵政管理局回復(fù)：關(guān)于快遞難以進(jìn)村問(wèn)題，目前僅郵政、順豐的快件服務(wù)范圍涵蓋到村，其余快遞僅支持到鎮(zhèn)上自取，有快遞進(jìn)村服務(wù)需求的用戶可選擇郵政、順豐品牌的服務(wù)；關(guān)于違規(guī)收費(fèi)問(wèn)題，目前仍有少數(shù)村級(jí)快遞網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)收取取件費(fèi)費(fèi)用，當(dāng)?shù)剜]政管理局將對(duì)此立案調(diào)查，情節(jié)嚴(yán)重的依法嚴(yán)肅處理。當(dāng)?shù)剜]政管理局還表示，下一步，將同交通、商務(wù)、市監(jiān)等相關(guān)部門一道，引導(dǎo)“通達(dá)兔”系快遞企業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工作。

對(duì)村民來(lái)說(shuō)，便利度是決定是否下單、是否使用快遞服務(wù)的重要考量因素。在電商平臺(tái)上購(gòu)物時(shí)，如果想到將來(lái)要到幾公里外的鎮(zhèn)上取件，還可能多付費(fèi)，快遞本身具有的便利度就大打折扣了。

長(zhǎng)此以往，很多人就會(huì)覺(jué)得：與其在網(wǎng)上挑選性價(jià)比最高、最心儀的產(chǎn)品，還不如就近到超市里找個(gè)差不多的產(chǎn)品“湊合”一下，或是索性放棄這一購(gòu)買需求。如此一來(lái)，村民消費(fèi)選擇就會(huì)受限，當(dāng)?shù)剞r(nóng)村網(wǎng)購(gòu)的正常需求也會(huì)受到抑制。

此外，根據(jù)第七次全國(guó)人口普查統(tǒng)計(jì)，我國(guó)農(nóng)村60歲及以上老年人比重為23.81%，比城鎮(zhèn)高出7.99個(gè)百分點(diǎn)?？紤]到很多農(nóng)村老人身邊并沒(méi)有年輕人日常陪同，且不具備自駕條件，只能靠走路或“蹬三輪”的方式去取快遞。而且，老人腿腳相對(duì)沒(méi)有那么便利，快遞進(jìn)村甚至到家門口的必要性就尤為凸顯。

自2014年啟動(dòng)實(shí)施“快遞下鄉(xiāng)”工程以來(lái)，我國(guó)農(nóng)村寄遞物流體系從無(wú)到有，從初步建立到日漸完善。以反映問(wèn)題的網(wǎng)友所在的隆回縣北山鎮(zhèn)為例，郵政、順豐等品牌已將服務(wù)范圍涵蓋到村。只是對(duì)村民來(lái)說(shuō)，相關(guān)服務(wù)仍有一定的進(jìn)步空間。

比如，網(wǎng)購(gòu)時(shí)，很多店家都與某家快遞公司有長(zhǎng)期合作，發(fā)貨時(shí)默認(rèn)使用該快遞。如果消費(fèi)者要更換成少數(shù)幾個(gè)能“進(jìn)村”的快遞方式，不僅要付出更多溝通成本，也可能需要支付額外的物流差價(jià)。這對(duì)很多收入有限、價(jià)格敏感的村民來(lái)說(shuō)并不友好。除了網(wǎng)購(gòu)，當(dāng)村民希望發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，將當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品、手工品等推廣到更多地方時(shí)，“不給力”的快遞也會(huì)成為發(fā)展梗阻。

客觀而言，我國(guó)地大物博、村情各異，推動(dòng)“快遞進(jìn)村”有時(shí)的確存在一定的實(shí)施難度。例如，有的村民住所分散，自然村之間距離較遠(yuǎn)、交通不便，快遞單量相對(duì)較少，導(dǎo)致運(yùn)輸和運(yùn)營(yíng)成本都比較高，一些快遞公司就不愿意送件進(jìn)村。

對(duì)此，一些地方推動(dòng)“多站合一”、充分利用村委會(huì)等公共場(chǎng)地的創(chuàng)新探索值得借鑒。其實(shí)，當(dāng)村級(jí)快遞需求量有限時(shí)，要求各家快遞都入駐的確會(huì)存在重復(fù)投資、運(yùn)營(yíng)成本高的問(wèn)題。依托農(nóng)村便利店、村委會(huì)、電商服務(wù)店等既有場(chǎng)地，加入物流綜合服務(wù)站的功能，并給予相關(guān)人員、機(jī)構(gòu)一定運(yùn)行補(bǔ)貼，是當(dāng)下較為可行的辦法。

總之，農(nóng)村快遞不能這么“費(fèi)腿”。不斷完善流程和機(jī)制，打通快遞進(jìn)村的“最后一公里”，才能讓村民取快遞更加方便。

（來(lái)源：中青評(píng)論）